La directora de Proconsumidor no le teme a nadie, ni a la muerte

En el país se vive la cultura del engaño, sobre todo en el comercio, y mucho más en las estaciones de expendio de Gas Licuado de Petróleo (GLP).

Estos negocios, que eran pocos, en los últimos años han crecido como la "verdolaga". De unas 750 envasadoras que había hace menos de un año, en la actualidad superan las 900, porque se han convertido en un negocio "sumamente lucrativo".

Este tema fue tratado por la directora ejecutiva del Instituto de Protección al Consumidor (Pro Consumidor), Altagracia Paulino, en una entrevista concedida a Diario Libre.

P. ¿Vive el país en la cultura del Fraude? Ha recibido presiones de sectores que se sienten afectados por medidas tomadas por Pro Consumidor?

R. En el país hemos vivido la cultura del fraude y del engaño y está bien arraigada en el comercio. Las envasadoras de GLP se han convertido en un negocio tan bueno que han crecido como la verdolaga, porque ese tipo de negocio no está regulado "y ahora intentamos que sea transparente y por eso encontramos la oposición de muchos gaseros".

P. ¿Y los niveles de fraudes?

R. En los últimos meses ha bajado, porque no estamos dispuestos a que se viole la ley, y por eso ciertas estaciones fueron sometidas a la justicia, pero no estamos conformes, pues casi todos los días se reciben denuncias de la periferia de la ciudad que dicen que hay fraudes.

P. ¿Qué han hecho al respecto?

R. Se estudió bien la ley y por eso se emitió el reglamento para que el gas se pese en las estaciones de GLP. La decisión es irreversible, no hay cambio. Antes el gas era pesado, si ahora dicen que van a quebrar eso es una admisión implícita de que existe el mal, y los más afectados son los 2.2 millones de hogares.

P. ¿Qué se busca realmen-te con la medida?

R. Lo que se busca es enseñar a la gente que sepa cuántas libras caben en un galón. Que se siga vendiendo por galón no es problema, pero que la gente sepa la cantidad en libras que compra. No se puede dejar que seis o siete envasadoras afecten a 10 millones de personas. Eso es inconcebible, por lo que no hay vuelta floja ni atrás. En 60 días tienen que tener su balanza. Eso dice la ley y hay que cumplirlo. Cita el ejemplo de responsabilidad social del Supermercados Bravo, que aplicó el redondeo.

P. ¿Hubo alguna reunión antes de emitir la resolución?

R. No la convoqué, pues con el reglamento hubo una especie de complicidad, ya que se discute desde enero y debió ya salir. Salí de esa discusión e hice lo que la ley me ampara. No lo consulté porque, además, ese sector quien lo representa no tiene capacidad de diálogo. Cuando se planteó hacer una amnistía, y que se admitiera que había un mal, dijeron que eso era admitir que están en delitos. Y si están en delitos. Las muestras y pruebas están ahí, y emitimos la resolución como indica la ley.

P. ¿No tiene temor ante la presión que pueda ejercer esos sectores con poder por la resolución?

R. Alguien tiene que empezar a cumplir con el deber. Si esa es mi cuota de sacrificio no le temo a nadie, ni a la muerte ni nada. Pueden atentar y hacer lo que les dé la gana.

Intentamos que el negocio del gas sea transparente y por eso encontramos la oposición de muchos gaseros".

Publicado en Diario Libre

El consumo de Gas Licuado de Petróleo (GLP) se ha incrementado un 60.8% desde 2002 hasta 2009, mientras que con la indexación de los combustibles, que se esperaba subiera de inmediato los precios, se mantiene sin aplicar por segunda semana.

De acuerdo a cifras del Ministerio de Industria y Comercio, el consumo de GLP se disparó en los últimos siete años, al pasar de 260 millones a 418 millones de galones, lo que representa un incremento de un 60.8 por ciento.

Sin embargo, durante el mismo período, el consumo de gasolinas, premium y regular, cayó de 376 millones a 287 millones de galones, para una baja de 89 millones, equivalentes a un 23.7%, lo cual contrasta con el crecimiento de un 44.3% acumulado de la economía entre el 2002 y el 2009.

Esa caída o baja en el consumo de gasolinas se produjo por el traslado de usuarios de estos derivados hacia el GLP, debido a los altos precios que siempre han predominado en estos derivados del petróleo, producto de los altos impuestos que se le aplican, fundamentalmente para el pago de la deuda externa.

Las autoridades, para evitar situaciones no deseadas, excluyeron el GLP de la indexación, conscientes de su alta incidencia en el presupuesto familiar de la población de escasos recursos, pues es utilizado más en el transporte público de pasajeros y como combustible para cocinar en los hogares.

En el país hay más de 18 mil vehículos del transportes públicos que usan GLP y reciben una tarjeta con el Bonochofer, un crédito de RD$3,420 que pueden ser consumido mensualmente por los choferes. Según el Banco Central, en el país hay más de 25 mil autobuses de transporte colectivo, además de vehículos privados que utilizan el GLP como combustible para el transporte.

El economista Henri Hebrard cree que la no aplicación por segunda semana de la indexación, se debe a las malas noticias sobre la economía de Estados Unidos que provocó una baja de precios del petróleo.

Aunque no indexó el monto de impuestos, los precios de la gasolina premium, aún "congelado" en RD$163.50, un 2.6% más caro que hace un año y regular (RD$153.90) un 3.2% más caro. El gasoil regular cuyo precio es RD$130.10, es 5.1% más caro que hace un año.

El fuel oil, a RD$93.41, es un 4.6% más caro y el avtur, a RD$104.98, es un 7.9% más caro que hace un año. Mientras el GLP, congelado a RD$75.29, es un 15.1% más caro hace un año, cuando se vendía a RD$65.42.

RD y Centroamérica

En el país, los precios promedio de los combustibles superan en RD$15.97 los de Centroamérica, lo que sigue penalizando el nivel de competitividad de la economía dominicana. Pero por el efecto combinado de congelación de precios en el país e incremento en Guatemala y Honduras, la brecha se ha reducido. El precio de la canasta dominicana (excluyendo GLP) está en RD$142.40, mientras el promedio centroamericano no sube de RD$124.92 a RD$126.43, según un estudio de Henri Hebrard Consultants.

Publicado por el Diario Libre

Oscar Guillermo García

Escrito por: RADHAMÉS GONZÁLEZ del Periodico Hoy (r.gonzalez@hoy.com.do)

El intendente del Cuerpo de Bomberos del Distrito Nacional, general Oscar Guillermo García, afirmó ayer que siempre que se produce un incendio en una envasadora de gas propano la causa es un descuido.

García declaró que el trasiego de gas propano desde la cisterna de un camión hasta los tanques de la envasadora es el momento más delicado de seguridad. “Siempre que hay un incendio hay un descuido, sobre todo, cuando se habla de gas propano”, declaró García.

Cree que las envasadoras de gas propano “deben poner sus mejores hombres y los sistemas de seguridad más a la altura”.
Consideró que hay una característica entre una gran parte de los empleados de una envasadora de gas y “es que en la medida en que van trabajando con el gas más confianza le cogen”.
Dijo que al gas “hay que tratarlo como a un combustible peligroso”, pero que la gente parece no entender eso. Añadió que es frecuente ver a personas que no tienen conocimientos sobre cómo se debe manipular el gas propano se le ve graduando un tanque en vehículos.
Estadísticas de un año revelan que a nivel nacional había 735 plantas envasadoras a junio del 2009, de las cuales 156 estaban ubicadas en la capital y 83 en Santiago; 57 en San Cristóbal y 47 en La Vega.
En junio tres del año pasado se produjo una explosión en una planta envasadora de gas en la carretera de San Isidro y la semana pasada otra en Santiago. Ambas ubicadas cerca de viviendas.

Publicado por el Periodico Hoy

Según la World LP Gas Association, en su publicacion del 2007 llamada, "Statistical Review of Global LP Gas", en el 2006 habían unos 136,000 vehículos con GLP y 745 envasadoras del combustible en el país. Además, el aumento fue notable en el mismo 2006 y en el 2007. Pudiera decirse con toda seguridad que debió haber llegado el numero de conversiones a un poco mas de 200,000 unidades.

Sin embargo, de la segunda mitad del 2008 hacia acá. Ha habido una reducción notable de nuevas instalaciones de equipos de conversión a GLP, y un aumento considerable de desinstalaciónes. Cuales razones han producido este efecto. Deseo, en esta oportunidad citar seis de ellas.

Wilmag Casado

En el 2006 se registraron un total de 12,362,531 vehículos con GLP alrededor del mundo. En América se encuentran 3 países con más de 100,000 vehículos con GLP. Uno de estos es República Dominicana, el cual ocupo el 3er. puesto en esta lista. (nota: estos datos son del 2006).
De acuerdo a la World LP Gas Association, en nuestro pais, habían unos 134,000 vehículos a GLP, para un aumento de más de un 200% sobre el 2005. Además 745 envasadoras o lugares de expendio. Esto nos convierte en un país líder en América en el uso de GLP en vehículos. Esto ha sido posible por la diferencia de precio entre la gasolina y el GLP, ya que no hay incentivos fiscales directos como en otros países desarrollados. Sin embargo tenemos un incentivo fiscal indirecto que es la diferencia de impuestos que paga la gasolina sobre el GLP.

República Dominicana ocupa el tercer lugar en América en cantidad e vehículos funcionando a GLP

• Estados Unidos = 208,000
• México = 600,000
• República Dominicana = 134,000

A nivel mundial habían unos 23 países con más de 100,000 vehículos a GLP. El mapa debajo muestra estos países en colores diversos.

Países del mundo con más de 100,000 vehículos con GLP.

Europa es el continente que posee la mayor cantidad de vehículos circulando con GLP, hay por lo menos 7 países que tienen más de 200,000 vehículos cada uno. Es el continente con un mayor porcentaje de crecimiento con respecto al 2005 con un 12% de aumento. Esto se debe a los incentivos fiscales que ofrecen los gobiernos, con miras a afectar menos el medio ambiente y a los precios del GLP, el cual es mucho más economico que la gasolina. Una de las razones para el aumento del uso del GLP en Europa y de otros combustibles alternos, es la ventaja de este en terminos medioambientales sobre el diesel, además del precio.

Países de Europa con más de 200,000 vehículos con GLP.

• Bulgaria = 216,000
• República Checa = 200,000
• Italia = 950,000
• Lituania = 210,000
• Países Bajos = 275,000
• Polonia = 1,980,000
• Federación Rusa = 550,000
• Turquía = 1,800,000

Por otra parte en Asia, aunque todavía hay una gran cantidad de vehículos diésel, este continente ha ido creciendo en el uso de GLP. Habían unos 7 países con más de 100,000 vehículos a GLP en el 2006. En Asia se encuentra Corea, el cual reporta la mayor cantidad de vehículos funcionando a GLP a nivel mundial, con 2,047,400 y unas 1,432 estaciones de expendio.

Países de Asia con más de 100,000 vehículos con GLP.

• Australia (Asia Pacifico) = 550,000
• China = 145,000
• India = 250,000
• Japón = 294,800
• Pakistán = 150,000
• Corea = 2,047,400
• Tailandia = 125,357

Muy pronto recibiremos las nuevas estadísticas, de acuerdo a la World LP Gas Association, y estaremos ofreciendo los nuevos números.

Wilmag Casado