Consumo de GLP se incrementa en el país en un 60% en 7 años
El consumo de Gas Licuado de Petróleo (GLP) se ha incrementado un 60.8% desde 2002 hasta 2009, mientras que con la indexación de los combustibles, que se esperaba subiera de inmediato los precios, se mantiene sin aplicar por segunda semana.
De acuerdo a cifras del Ministerio de Industria y Comercio, el consumo de GLP se disparó en los últimos siete años, al pasar de 260 millones a 418 millones de galones, lo que representa un incremento de un 60.8 por ciento.
Gasdom anuncia nueva sección
A partir del 30 de julio del 2010 tenemos disponible para todos los visitantes de este blog, unas hojas de calculo que le proveerán una idea de lo que consumirá o debe consumir su vehículo, una vez convertido a GLP o a GNC.
Piden a Pro Consumidor exigir calidad GLP a Refinería
Distribuidores de gas licuado de petróleo (GLP) pidieron a Pro Consumidor que le exija a la Refinería de Petróleo mejorar la calidad de ese combustible que les despachan y que luego es vendido a los consumidores.
Los directivos de la Cooperativa de Servicios Múltiples La Económica, que agrupa a decenas de distribuidores de GLP de todo el país, reconocen que la calidad del combustible que les suministra la Refinería a bajado considerablemente en los últimos años, hasta el punto que a la persona que le caía una gota de ese carburante lo quemaba, pero ahora se puede bañar con el y no le pasa nada.
Francis Gas dice le vende cantidad justa de GLP a los clientes
Santo Domingo
La Dirección General de Normas y Sistemas de Calidad (Digenor) y el Instituto Nacional de Protección de los Derechos del Consumidor (ProConsumidor) realizaron un operativo sorpresa en la estación de servicios Francis Gas, ubicada en el sector El Almirante del municipio Santo Domingo Este.
Los inspectores comprobaron que la empresa cuenta con los estándares de calidad y las pautas de rendimiento en el llenado de los cilindros de gas licuado de petróleo (GLP), despejando las dudas de posible estafa a sus clientes.
Impacto del Gas Natural
Escrito por: ELADIO PICHARDO (e.pichardo@hoy.com.do)
Las cuantiosas inversiones económicas que han hecho varias empresas en plantas de distribución y comercialización de gas natural serán determinantes para que miles de vehículos en el país puedan usar ese combustible en el corto y mediano plazos.
No obstante, el proceso no camina con la velocidad que habían pronosticado los sectores involucrados, lo que es atribuido a trabas gubernamentales.
Causas por las que se ha reducido el uso GLP en los vehículos en República Dominicana.
Según la World LP Gas Association, en su publicacion del 2007 llamada, "Statistical Review of Global LP Gas", en el 2006 habían unos 136,000 vehículos con GLP y 745 envasadoras del combustible en el país. Además, el aumento fue notable en el mismo 2006 y en el 2007. Pudiera decirse con toda seguridad que debió haber llegado el numero de conversiones a un poco mas de 200,000 unidades.
Sin embargo, de la segunda mitad del 2008 hacia acá. Ha habido una reducción notable de nuevas instalaciones de equipos de conversión a GLP, y un aumento considerable de desinstalaciónes. Cuales razones han producido este efecto. Deseo, en esta oportunidad citar seis de ellas.
Las Envasadoras en República Dominicana
Este es el único país donde a un tanque de uso vehicular de GLP de 16 galones, pueden llegar a medirle a uno en la envasadora 18 o 20 galones!!. Para colmo, algunas tienen colocado en un lugar visible unas explicaciones de porque esto sucede!!.
La realidad es que un tanque de determinada capacidad nunca puede coger más de su capacidad volumetrica. El que le quieran vender a uno más GLP que la capacidad del tanque instalado, es una prueba de que en muchas envasadoras quieren engañarnos y justificarlo, alegando falsas razones técnicas.
Tanque Instalado con Abrazaderas de Metal Engomadas.
Todos los tanques tienen una placa de identificación, que entre otras cosas, especifica la capacidad total del tanque y cual debe ser el volumen máximo de llenado. Aquí nunca uno se refiere al volumen máximo de llenado, sino a la capacidad total del tanque, que es el termino por el cual se comercializan y se conocen los tanques. (ej. "Tengo un tanque de 18 galones en mi vehículo"). Nadie piensa en la capacidad máxima de llenado del tanque de acuerdo al tipo de construcción del mismo. La cual puede ser un 70% o 80% del volumen total del tanque.
Sin embargo, lo que tratamos en este articulo no es cual cantidad debemos ponerle a cada tanque de combustible. Sino que no nos venden el volumen correcto en muchas de las envasadoras de República Dominicana. En este enlace puede ver un ejemplo de lo que estoy diciendo. Y este es solo un caso en el que se tomo acción al respecto, después de múltiples denuncias. A mi particularmente, en este mismo sitio que fue cerrado, hace varios años, a un tanque de 28 galones me le facturaron 36 galones, los cuales lógicamente no pague sin protestar, exigí hablar con un supervisor, al cual inste a que verificara la capacidad total del tanque de mi vehículo y me explicara donde habían puesto el excedente que me facturaban. Tuve la suerte de que acepto mis razones y me autorizo a pagar al dependiente solo la cantidad máxima del tanque.
En la mayoría de las estaciones que tienen estos ajustes a su favor. No tienen una persona responsable, al cual uno se pueda quejar y exigir una explicación. Solo están los dependientes o "bomberos" los cuales le alegan a uno que si no le cobran lo que dice el metro, se lo cobran a ellos después. En estos casos lo que hago es explicarle a ellos cual es la capacidad total del tanque del vehículo y que no es posible que le puedan introducir más. Dicho esto también les digo que estoy pagando de una manera inconforme, razón por la cual no volveré por mucho tiempo a esta envasadora y que me encargare de informarle lo que hacen ahí a todos mis familiares, relacionados, conocidos y clientes. Cosa que hago solícitamente.
Conduzca de Manera que Ahorre GLP
El GLP es un combustible más económico que los combustibles tradicionales, como la gasolina o el gasoil. Por eso muchos piensan que por el solo hecho de hacer la conversión a GLP, ya están ahorrando lo potencialmente posible. Sin embargo nuestra manera de conducir puede aumentar o disminuir el ahorro derivado de la conversión del vehículo a GLP.
Como podríamos ahorrar aun más conduciendo un vehículo con GLP? podríamos mejorar nuestro ahorro, solo por cambiar algunos hábitos? Pudiera usted economizar una cantidad sustancial mensualmente, por medio de conducir de una manera específica?
Precios de los Combustibles
| del 4 al 10 de Septiembre del 2010 | |
| Gasolina Regular | $150.90 |
| Gasolina Premium | $160.60 |
| Gasoil Regular | $131.70 |
| Gasoil Premium | $137.00 |
| Kerosene | $122.10 |
| Gas Licuado de Petróleo (GLP) | $78.39 |
| Gas Natural (M3) | $19.60 |
| Ahorro con relacion a la gasolina premiun si utiliza LPG | ... |
| Ahorro con relacion a la gasolina regular si utiliza LPG | ... |
| Ahorro con relacion a la gasolina premiun si utiliza CNG | ... |
| Ahorro con relacion a la gasolina regular si utiliza CNG | ... |
Calculo de Ahorros
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