Gas Natural (GNC) – Gas Licuado de Petroleo (GLP) Cual es Mas Seguro? I
Esta pregunta me la ha hecho mucha gente y, como he visto caras desfiguradas y ojos desorbitados por la sorpresa de una rápida respuesta. He decidido poner en claro algunas diferencias básicas de la operación y uso de estos dos combustibles alternos en cuanto a la seguridad en los equipos de conversión instalados en los vehículos.
Tenga en cuenta que aquí me estoy refiriendo solo a equipamientos utilizados en el área para el que fueron diseñadas. Aquí no me refiero a componentes que fueron diseñados para otros fines y se están utilizando en el de carburación en vehículos.
Gas Natural o GLP en Republica Dominicana
En el país han creado una expectativa de solución al alto precio de los combustibles, basada en el uso de gas natural. El resultado debe hacer sentir muy bien a los creadores de esta imagen, pues muchos dominicanos están dando por sentado que el Gas Natural es la panacea al alto costo de los combustibles en República Dominicana.
Sea cual fuere la opción entre Gas Natural o GLP que piense utilizar un conductor, debe sopesar todos los aspectos relacionados con el uso real de cualquiera de estos dos combustibles, ya que cualquiera que elija le estará representando un costo considerable en el equipo a instalar.
De manera que aqui les menciono algunos de los puntos a tener en consideración al momento de elegir el equipo a instalar.
- Autonomía del vehículo. Que distancia podrás desplazarte con el deposito o tanque completo?
- El Gas Natural aquí se vende por M3. Cuantos metros cúbicos de gas natural se necesitan para tener el equivalente de un galón de gasolina, cuantos galones de GLP se necesitan para tener el equivalente de un galón de gasolina.
- Disponibilidad del carburante. Hay suficientes estaciones de expendio por todos los sitios que usted se desplaza en su vehículo?
- Tendré perdida de fuerza con cualquiera de estos dos combustibles?. Cual es la diferencia entre uno y otro?
- Cuanto pesa el tanque o deposito de combustible. Este es un peso que usted agregara a su vehículo de manera permanente, lo que crea gastos adicionales.
- El espacio disponible para el tanque o deposito de cualquiera de estos combustibles.
- El tipo de tanque o deposito que desea instalar de acuerdo a la forma o tipo de vehículo.
- La implicaciones en cuanto al motor de instalar uno u otro combustible.
- Cual es la diferencia en ahorro económicamente hablando, entre uno y otro.
Todos estos puntos pudiera explicárselos muy bien cualquier persona relacionada con el uso de GLP o Gas Natural. Sin embargo, no siempre es así. porque? pues son intereses, en la mayoría de los casos, encontrados. Realmente hay muy pocas personas o companias que le puedan ofrecer a usted una opción de equipos de conversión de calidad, en cualquiera de los dos combustibles. O muy pocos talleres instalan cualquiera de los dos equipos. Debido a esto, a usted le corresponderá hacer las debidas indagaciones por su parte, tanto de una fuente como de la otra y buscar información independiente. La internet es una buena fuente de información, aprovechela.
De antemano le puedo decir, que si no investiga bien, puede sufrir económicamente por haber tomado una decisión que después no llene sus expectativas. Cerciórese bien y no crea ciegamente a una sola persona, tome tiempo para investigar por su cuenta.
Por la naturaleza de mis funciones, tiendo a leer todas las noticias de República Dominicana relacionadas al GLP o al Gas Natural y le puedo asegurar que la mayoría de las informaciones presentadas en programas de radio, televisión y prensa están parcializadas o simplemente no están siendo informadas correctamente.
Si usted lee diversos artículos escritos en este sitio por mi, encontrara muchas de las respuestas a los puntos arriba y mas adelante continuaremos exponiendo sobre estos diversos asuntos.
Wilmag Casado
Circulan 3,488 carros con gas natural en RD
El auge del gas natural comienza a sentirse, aunque de forma tímida. En el país se movilizan 3,488 vehículos, incluyendo autobuses y camiones, mientras que con GLP hay más de 18 mil carros públicos y más de 25 mil autobuses del transporte público y privado.
En la actualidad, el Ministerio de Industria y Comercio ha otorgado 87 licencias para operar plantas de gas natural y se han autorizados 37 talleres, pero dueños de vehículos se quejan del precio de los equipos de gas, que cuestan entre RD$65 mil y RD$75 mil.
También la conversión de motores a gas natural que haría el gobierno en su flotilla aún no arranca, y todavía está en marcha los trámites para el financiamiento del proyecto bono gas natural.
Gas natural: más económico; menos práctico
El uso de gas natural como combustible para vehículos, que viene en aumento en el último año, representa un ahorro de al menos 56%, lo que convierte al precio en la principal ventaja de esta alternativa, junto a la baja emisión de contaminantes. Ver infografía
Entre las deventajas de llevar un carro o yipeta con gas natural se destaca la baja capacidad de volumen de los tanques que se adaptan a los vehículos que vienen para gasolina, elemento que se complica con la escasa cantidad de estaciones de expendio en el país.
Existen tanques de diferentes tamaños, pero las opciones más económicas del mercado son las de 40 y 50 litros de gas natural. Los 50 litros equivalen a 12.5 metros cúbicos, que es la medida con que se comercializa.
Los 12.5 metros cúbicos equivalen a 3.6 galones de gasolina, de modo que con el precio que fijó el Ministerio de Industria y Comercio para esta semana, de RD$25.00 por metro cúbico, el tanque de 50 litros se llenaría con RD$312.5.
En cambio, 3.6 galones de gasolina regular, al precio de RD$205.10, cuestan RD$738.00. El ahorro es de 58%. Con gasolina premium costaría RD$793.08 por lo que el ahorro alcanzaría un 60.5%.
En cuanto al rendimiento, estudios técnicos demuestran que para recorrer 100 kilómetros se necesitan 3.42 galones de gasolina, que se consiguen con 701.45 pesos, según el precio del tipo regular, mientras para hacer la misma distancia se requieren 12.31 metros cúbicos de gas natural, que conllevan un gasto de 307.75 pesos. La diferencia es de 393.7 pesos, un 56%, según cálculos publicados en el portal Compratucarro.com.do.
Iguales resultados deja el ejercicio del portal Gas Dom, sobre el uso de gas natural y gas licuado de petróleo en el país. Atribuyendo un rendimiento de 55 kilómetros al galón de gasolina, parámetro óptimo en carreteras, 100 kilómetros se lograrían con RD$372.91 en gasolina regular y RD$162.92 en gas natural. Otra vez, 56% de ahorro.
Hay cálculos más optimistas entre quienes están en el negocio. “El uso del gas natural representa un 70 por ciento de ahorro para el usuario, en relación a la gasolina premium” calcula Álex Ovalles, propietario de Ganaypi Dominicana, uno de los talleres autorizados por Industria y Comercio para la instalación del sistema de gas natural.
El costo de instalación del sistema depende de tres elementos: la capacidad del tanque, la modernidad del tipo de inyección y la forma de pago, si es al contado o con financiamiento.
Instalación
Hay sistemas de quinta generación, que facilitan un paso automático de gasolina a gas natural una vez encendido el vehículo, y de tercera y cuarta, que demandan pulsar un botón para hacer el cambio después del arranque.
En la empresa Perelor Industrial un tanque de 50 litros vale RD$35,000 con sistemas de cuarta y de quinta generación. La compañía ofrece financiamiento a través de un banco, y, sin inicial, cobra 36 cuotas de RD$1,500, con lo que el pago se eleva a RD$54,000.
Si el sistema es de quinta, cuesta RD$67,500 al contado. En 36 cuotas de RD$2,865, se eleva a RD$103,104. También son factibles para instalación los vehículos que funcionan con gasoil, pero el precio se eleva cerca de un 40%.
Acuerdo sobre el gas natural acerca plantas de los EE.UU. a la exportación
Cheniere Energy Inc. (GNL), firmo un segundo contrato de gas natural contrato de suministro en 3.5 millones de toneladas metricas de gas natural liquido, aumentando sus posibilidades de construcción de la primera terminal de exportación de gas en los EE.UU. continentales
Gas Natural SDG SA (GAS) de España acordó la compra de 3,5 millones de toneladas métricas de gas natural licuado al año a partir de propuestas con base en Houston Cheniere terminal de Sabine Pass, en Louisiana durante 20 años a partir de 2017, dijeron las compañías en las declaraciones de ayer después de que los mercados de EE.UU. cerrados .
La producción de roca de pizarra ha hecho los EE.UU. el mayor productor mundial de gas y provocó que los precios al colapso del 75 por ciento desde los máximos de 2008, abriendo la posibilidad de que los buques obligados exportaciones. Acuerdo de ayer, después de un contrato de 20 años con BG Group Plc, puede ayudar con problemas de liquidez Cheniere atraer financiamiento para la primera fase de su terminal de 10 mil millones dólares de exportación Sabine, Societe Generale , dijo.
"Cheniere ahora tiene un incentivo para construir lo más rápido posible", dijo Thierry Bros, analista senior de Europea de gas y GNL de Societe Generale en París. "Los bancos ahora se han asegurado el flujo de efectivo "para pagar la deuda en las instalaciones de exportación.
Cheniere cayeron un 1,2 por ciento, a 11,34 dólares al cierre en Nueva York , luego de haber alza de hasta un 12 por ciento. Las acciones recortaban sus ganancias después de la Consumidores de Energía Industrial de América instó a un panel del Senado para considerar el impacto potencial a largo plazo las exportaciones de gas podría tener sobre los precios internos de los combustibles.
Confrontan dificultades al comprar gas natural
28 de Abr 2011 12:00 AM
Conductores privados y taxistas se quejaron ayer de las dificultades que tienen que enfrentar para obtener el gas natural, debido a las pocas estaciones que lo venden y que a veces no aparece. Ayer en una de las estaciones ubicadas en la avenida John F. Keneddy, en el Distrito Nacional, se observó una extensa fila de vehículos cuyos conductores tuvieron que esperar varias horas para obtener el combustible.Los choferes se quejan de que tienen que pagar entre 50 mil y hasta RD$100 mil por el equipo, también tienen que someterse a largas esperas para poder comprar el gas natural que hasta el momento en el Distrito Nacional solo está disponible en tres estaciones de combustible. Otra de las quejas de los conductores es que a veces el gas natural no aparece y que en otras ocasiones entonces falta presión por lo que las estaciones no pueden venderlo. Según expresaron, hay ocasiones en que tienen que esperar entre dos y tres horas para obtener el combustible, pero que lo hacen porque es la mejor alternativa debido a los precios de las gasolinas.
Otorga plazo de seis meses a envasadoras de GLP para que corrijan deficiencia
Los accidentes ocurridos en algunas envasadoras de Gas Licuado de Petróleo (GLP), se deben al mal diseño de las instalaciones y a actos inseguros de parte del personal que labora en las mismas, según un informe presentado por la Dirección General de Normas y Sistemas de Calidad (Digenor), la cual destaca que la mayoría de estas estaciones no cuentan con los requerimientos exigidos.
El director general de la Digenor, Julio Santana, informó que de una cantidad aproximada a 750 envasadoras de GLP existentes en el país, sólo alrededor de 15 de éstas cumplen con los requerimientos que exige esa institución.
“Los hallazgos son preocupantes realmente, y yo digo que por alguna razón poderosa, Dios cuida mucho este país”, dijo Santana al referirse a la gran cantidad de embazadoras que operan en el país bajos condiciones de altos riesgos.
En tal sentido la Digenor emitió la resolución GLP1-06-X-2010 a través de la cual otorga un plazo de seis meses a partir de la fecha para que las envasadoras de gas corrijan las deficiencias de seguridad existentes en éstas, con el apoyo de la dirección de Hidrocarburos del Ministerio de Industria y Comercio.
Dijo que los tanques de almacenamiento de todas las estaciones sólo cuentan válvulas de cierre debajo de los cilindros y no disponen de este mecanismo de cierre de emergencia a distancia que permita el control de cualquier escape de gas desde una distancia de 75 pies.
La Digenor ejecutará el Programa de Supervisión y Corrección de las Deficiencias de Seguridad en las envasadoras de GLP, el cual incluirá la no renovación de los permisos de operación de las plantas que no cumplan con las disposiciones de seguridad obligatorias para evitar los constantes accidentes por el manejo inadecuado de ese combustible.
“Fraude y engaño envasadoras GLP es parte falta transparencia”
La directora de Proconsumidor no le teme a nadie, ni a la muerte
En el país se vive la cultura del engaño, sobre todo en el comercio, y mucho más en las estaciones de expendio de Gas Licuado de Petróleo (GLP).
Estos negocios, que eran pocos, en los últimos años han crecido como la "verdolaga". De unas 750 envasadoras que había hace menos de un año, en la actualidad superan las 900, porque se han convertido en un negocio "sumamente lucrativo".
Este tema fue tratado por la directora ejecutiva del Instituto de Protección al Consumidor (Pro Consumidor), Altagracia Paulino, en una entrevista concedida a Diario Libre.
P. ¿Vive el país en la cultura del Fraude? Ha recibido presiones de sectores que se sienten afectados por medidas tomadas por Pro Consumidor?
R. En el país hemos vivido la cultura del fraude y del engaño y está bien arraigada en el comercio. Las envasadoras de GLP se han convertido en un negocio tan bueno que han crecido como la verdolaga, porque ese tipo de negocio no está regulado "y ahora intentamos que sea transparente y por eso encontramos la oposición de muchos gaseros".
Piden jueza no dejarse presionar por “gaseros”
SD. El Instituto Nacional de Protección de los Derechos del Consumidor (Pro Consumidor) pidió ayer a la presidenta del Tribunal Superior Administrativo, Sarah Henríquez Marín, no dejarse presionar ni sorprender de la Asociación Dominicana de Empresarios de Distribuidores de Gas Licuado de Petróleo (Asedigas) ante una demanda que busca anular la resolución que dispone la colocación de balanza en las plantas envasadoras del país, para evitar que la población se perjudique en la comercialización del GLP.
Precios de Combustibles se acercan a los de Costa Rica
Comparado en dólares, los precios internos de los combustibles, paradójicamente, se aproximan a los registrados en países Centroamérica como Costa Rica, a pesar de que aquí los valores a consumo tienen una fuerte carga impositiva.
De acuerdo a un sondeo de los precios al consumidor de las gasolinas premium y regular el gasoil premium y el kerosene, publicados por la Secretaría de Integración Económica Centroamericana (Sieca) durante julio y agosto se observa una escasa diferencia especialmente con Costa Rica. No obstante, si la comparación se hace con las demás naciones centroamericanas que junto al país forman parte del tratado de libre comercio DRCafta, todavía prevalece una gran diferencia.
Centroamérica establece cálculos de precios cada mes por los departamentos de hidrocarburos de cada país y que recoge el Sieca, mientras que en RD se publican cada semana mediante un aviso del Ministerio de Industria y Comercio.
Anadegas pide que se reorganice comercio de GLP
La Asociación Nacional de Detallistas de Combustibles (Anadegas) solicitó la intervención del Instituto de Protección de los Derechos del Consumidor (Pro- Consumidor) para que se reorganice la venta de gas licuado de petróleo (GLP) como se contempla en el reglamento 2119-72, el cual establece que este combustible debe venderse por libra y con servicios de instalación.
El presidente de Anadegas, Rafael Polanco, manifestó que las embazadoras de gas han abandonado los procedimientos que se deben utilizar en el comercio de GLP para las amas de casa por concentrarse en la venta para vehículos.
Distribuidores defienden calidad del GLP
El GLP proviene del Gas Natural.
Los distribuidores de Gas Licuado de Petróleo (GLP) negaron ayer que vendan un producto sin calidad como denunció un dirigente de la Asociación Nacional de Detallistas de Combustibles (Anadegas).
Arturo Santana, presidente de Propagas, dijo que Ignacio Espaillat, ex presidente de Anadegas, no tiene base técnica ni asidero científico, debido a que el gas lo traen al país sólo dos importadoras que son la Refinería Dominicana de Petróleo y Coastal, y ambas se nutren de un mismo proveedor que es Geogás Trading Company, que es de Suiza y es la más grande del mundo en ven-ta de gas propano y en flota naviera de gas.
Expuso que el gas propano siempre se ha sacado del gas natural, lo que no es nuevo, y siempre tiene la misma característica de composición. Además cada vez que se recibe un barco llega con un certificado de calidad de una firma reconocida internacional.
Espaillat dijo este lunes que las envasadoras de GLP lo que venden no es gas licuado sino un subproducto de gas natural, acción que dijo puede ser penalizada.
Encuentro
Los distribuidores de GLP se reunirán hoy a las 10 de la mañana con la directora de Proconsumidor, Altagracia Paulino, para tratar de solucionar el impasse que tiene que ver con el tema del uso de balanza en las envasadoras para que le pesen los cilindros antes y después del llenado a los consumidores que así lo exijan.
Los distribuidores se han mantenido dividido sobre el tema, pues muchos dicen tener la balanza disponible, mientras otros opinan que analizan con las envasadoras los aspectos legales de la resolución que emitió Proconsumidor.
Proyectan pérdidas Refinería en RD$100MM por congelar el GLP
La Refinería Dominicana de Petróleo podría perder en las últimas cuatro semanas unos RD$100 millones por la diferencia de precios que se produce en el Gas Licuado de Petróleo (GLP), cuando el precio del producto es congelado por el Ministerio de Industria y Comercio y las distribuidoras deciden sólo comprar en la empresa estatal y no en su matriz importadora.
Así lo expone un funcionario de la Refinería al presidente de esa entidad, Ángel Rosario Viñas, en la que señala que "sólo esta semana (2 de septiembre), los valores pasivos por diferencia de precios en GLP se estiman en RD$9.5 millones".
Agrega que si eso se extrapola a las últimas cuatro semanas, el valor ascendería a unos RD$100 millones, pero sólo en un producto, pues Refidomsa genera pasivo en los demás como las gasolinas, gasoil, jet y fuel oil, cuando el Ministerio congela los precios de los mismos.
En ese sentido, alerta que la situación puede crear dificultades en el capital de trabajo de la Refinería, aumento en el costo del producto y confiabilidad del suministro al país.
Expone que en el caso de que el gobierno quiera garantizar el suministro al país, congelando los precios, la alternativa viable es que Refidomsa importara todo el volumen del producto, de manera que la recuperación de los pasivos generados por este concepto se realice con el menor impacto posible para la empresa.
Libre comercio
El Ministro de Industria y Comercio, José Ramón Fadul, negó ayer que haya competencia desleal del sector privado con la Refinería Dominicana de Petróleo (Refidomsa).
Citó que el Estado garantiza la libre empresa y por ende la libre competencia que debe de existir, que es la base fundamental de la sociedad y del régimen democrático.
Expuso que la libre empresa es el eje que mueve la economía en el país y en el mundo, por lo que ni el Estado ni el presidente Leonel Fernández son partidarios de ningún tipo de actividad comercial que no genere y provoque la libre empresa y competencia.
Sostuvo que los acuerdos internacionales exigen la libre empresa como modelo, que es el motor de desarrollo de los países, y en esta se promueve la competencia y ésta genera la calidad y la garantía en los usuarios de tener un producto de mayor calidad y a menor precio.
"Ese es el estado que debe de regir y el Estado garantiza eso. Dijo que sería un monopolio que sea la Refinería la que venda el GLP y el gobierno no promueve eso". dijo Fadul.
competencia
Un funcionario de la Refinería manifestó que las empresas distribuidoras hacen competencia desleal a esa empresa estatal, debido a que cuando congelan los precios del GLP, no compran a su matriz sino a la Refidomsa, lo que crea un pasivo en detrimento del Estado. Pero el Ministro de Industria y Comercio manifestó que el sector privado participa en el negocio de combustible y tiene el derecho a hacerlo, y el Estado participa como empresa y de esa manera compite como si fuese el sector privado.
Anadegas denuncia que las envasadoras no venden GLP
Altagracia Paulino - Proconsumidor
SD. La Asociación Nacional de Detallistas de Combustibles (Anadegas) denunció este lunes que contrario a lo que cree la población, en las envasadoras de GLP lo que venden no es Gas Licuado de Petróleo, sino un subproducto de Gas Natural.
Al visitar las oficinas del Instituto de Protección al Consumidor (Pro Consumidor) para ofrecer su apoyo a la disposición de que el GLP sea vendido por libras a los usuarios, Ignacio Espaillat, ex presidente de Anadegas, explicó que las envasadoras, lo que venden es un subproducto del Gas Natural. Esta acción, dice puede ser penalizada.
Además de ofrecer su apoyo a Pro Consumidor, los detallistas de gasolina piden que se retome el servicio a domicilio y que los cilindros sean propiedad de las envasadoras.
Rechazan la propuesta de Digenor de que se utilice el control metrológico, el cual según dice permite un faltante de cuatro libras en un cilindro de 100, con lo que los consumidores perderían 72 pesos en cada tanque de estos.
De su lado, la directora del Pro Consumidor, Altagracia Paulino, además de agradecer el apoyo de Anadegas, advirtió que continuará su lucha en defensa de la población y aclaró que su disposición está amparada en el reglamento 358 y, por tanto, no tiene que consultar a nadie, esto claro, en alusión a lo externado por Digenor, de que no fuera consultado.
Paulino también recibió el apoyo del Ministro de Industria y Comercio, José Ramón Fadul y del presidente Leonel Fernández. Los distribuidores se oponen a una resolución de Pro Consumidor que lo obliga a pesar el gas cuando lo pide un usuario.
Alertan Refinería competencia desleal de distribuidores GLP
SANTO DOMINGO. Un directivo de la Refinería Dominicana de Petróleo (Refidomsa) solicitó al presidente de esa entidad, Ángel Rosario Viñas, tomar medidas cuando se congelen los precios de los combustibles, ya que las distribuidoras sólo compran en Refinería y no en Coastal Dominicana, lo que considera una competencia desleal.
Mientras que Arturo Santana, presidente de Coastal, reconoció que las distribuidoras Propagas y Tropigas decidieron no retirar el GLP de su empresa importadora matriz en San Pedro de Macorís, sino en la Refinería, lo que consideró de lícito comercio, y si el Estado lo permite es para beneficiar al consumidor, pues hasta el momento no ha habido desabastecimiento.
Con la posición de las distribuidoras- señala el documento enviado a Rosario Viñas- hay un impacto económico, logístico y comercial en desmedro de la Refinería, ya que ocasiona un pasivo que aumenta, generado por diferencia de precios en la Refidomsa, reconocible por el Ministerio de Industria y Comercio.
Expone que el pasado viernes (27 de agosto), las empresas distribuidoras accionistas de "nuestra competencia en la importación de productos, especialmente GLP, Coastal Dominicana, decidieron no retirar de su terminal el GLP, a pesar de que su proveedor común, Geogás, nos informa que tienen 100,000 Bbls -barriles- del producto en sus tanques de almacenamiento en San Pedro" de Macorís.
La decisión de las distribuidoras se produce por la decisión del gobierno de congelar los precios del GLP, lo que "ocasionaría un pasivo reconocible por el Ministerio de Industria y Comercio que se recuperaría en ajustes futuros al precio del producto cuando esté en baja".
Agrega que si las distribuidoras sólo adquieren el GLP en Refidomsa cuando se congelan los precios por Industria y Comercio y retiran desde su terminal, Refidomsa tendría un aumento de los pasivos generados por diferencias de precios en la empresa estatal.
Se alerta al presidente de Refidomsa que si se cumple lo dicho por los distribuidores de que cada semana que el precio fijado por Industria y Comercio no refleje la realidad del mercado retirarían los volúmenes des-de Refinería, "nos crea dificultades en nuestro capital de trabajo, aumento en el costo de nuestro producto y en consecuencia, de la confiabilidad del suministro al país". Santana aclaró que las distribuidoras de GLP no pararon sus operaciones de compra del producto el pasado 27 de agosto, sino que decidieron no comprar en San Pedro de Macorís.
Licencia
Santana dijo que las distribuidoras Propagas y Tropigas cumplen con el lícito comercio en el mercado y si deciden comprar en Refinería lo pueden hacer porque tienen licencia de distribuidores. Citó que en el mercado hay dos importadoras que son Refinería y Coastal, pero hay 58 distribuidoras, e igual cantidad de transportistas y detallistas y 750 estaciones de combustibles de cada producto de hidrocarburos. Dijo que si congelan el GLP compran en la Refinería, y eso no es ilegal.
de Jose Javier
Proconsumidor dispone que se venda GLP pesado para las amas de casa
Altagracia Paulino junto a asesores de ProConsumidor, durante el anuncio de la nueva medida sobre la venta del gas propano.
El gas para el consumo de las amas de casa deberá venderse pesado, en un plazo de 60 dias, según dispuso el Instituto Nacional de Protección de los Derechos del Consumidor (ProConsumidor). La entidad ordenó, ademas, que las plantas envasadoras de Gas Licuado de Petróleo (GLP), adquieran una balanza para el pesaje del combustible.
La disposición está contenida en la resolución 01-2010 que también dispone que los cilindros sean pesados antes y después de ser llenados, para transparentar el expendio del carburante.
El departamento de Inspección y Vigilancia de ProConsumidor tendrá la responsabilidad de vigilar el cumplimiento de esa disposición.
La entidad defensora de los derechos de los consumidores anunció que realizará una campaña de orientación para informar a la población las equivalencias entre las libras y los galones de GLP.
Experto español dice que el GNL beneficia al país
Un especialista español destacó las ventajas que representa para República Dominicana la utilización de tecnologías a base de gas natural líquido (GNL) en los sectores industrial, transporte y servicios, lo que representa un ahorro significativo en el consumo de combustibles.
El experto Jordi Costa dijo que el país cuenta con una empresa como Tropigas, que con una experiencia de más de 50 años en la comercializacion de combustibles, tiene la tecnología de punta para el despaco del GNL.
Consumo de GLP se incrementa en el país en un 60% en 7 años
El consumo de Gas Licuado de Petróleo (GLP) se ha incrementado un 60.8% desde 2002 hasta 2009, mientras que con la indexación de los combustibles, que se esperaba subiera de inmediato los precios, se mantiene sin aplicar por segunda semana.
De acuerdo a cifras del Ministerio de Industria y Comercio, el consumo de GLP se disparó en los últimos siete años, al pasar de 260 millones a 418 millones de galones, lo que representa un incremento de un 60.8 por ciento.
No le echemos la culpa al GLP!
Recientemente en el país han ocurrido varias situaciones indeseables relacionadas con el expendió y uso del GLP en vehículos. Esto ha motivado que muchas personas e instituciones estén criticando que se use el GLP como combustible para vehículos! Si embargo, este no es el problema. La raíz del problema radica, no en si los vehículos usan tal o cual combustible, el asunto es si se respetan o no las normas existentes para el manejo y uso de los mismos.
Por un lado ANADEGAS, dice que las envasadoras de GLP violan las normas y que por eso es muy peligroso el uso de GLP, que son ellos (los detallistas de gasolina) los que deberían distribuir este combustible, porque ellos si se atienen a las normas. Los bomberos por otro lado dicen que el GLP es peligroso porque hay muchos vehículos con el sistema eléctrico en muy mal estado que pueden producir una chispa e incendiar el vehículo y que hay muchas instalaciones de tanques en vehículos que son una bomba de tiempo porque si se calientan pueden explotar en cualquier momento!.
Anadegas dice que aquí se violan normas de venta de GLP
Anadegas sostiene que las envasadoras de GLP almacenan cantidades de gas que exceden los volúmenes que dicen las normas.
La Asociación de Nacional de Detallistas de Combustribles (Anadegas) consideró ayer que mientras se continúe violando las normas que rigen la venta de gas licuado de petróleo (GLP) en el país seguirán ocurriendo accidentes como la explosión de un tanque de GLP en Tamboril y el pánico que se produjo en el sector Evaristo Morales al estallar un transformador eléctrico en la sede principal de Tropigas.
El presidente de Anadegas, Rafael Polanco, dijo durante una rueda de prensa que la forma en la que operan las envasadoras de GLP en la República Dominicana constituye un peligro para la población, y que casos como los que sucedieron esta semana continuarán ocurriendo por la “irresponsabilidad de los actores de esos negocios y la complicidad de las autoridades que regulan el sector, como lo es el Plan Regulador del Ministerio de Industria y Comercio”.
Sostuvo que el reglamento 2119-72 establece que las envasadoras de GLP sólo pueden vender ese combustible para uso doméstico, y no vehicular como está sucediendo.
Precios de los Combustibles
| Del 4 al 10 de Febrero del 2012 | |
| Gasolina Regular | $209.00 |
| Gasolina Premium | $225.30 |
| Gasoil Regular | $195.40 |
| Gasoil Premium | $202.00 |
| Kerosene | $184.70 |
| Gas Licuado de Petróleo (GLP) | $107.60 |
| Gas Natural (M3) | $25.00 |
| Ahorro con relacion a la gasolina premiun si utiliza LPG | ... |
| Ahorro con relacion a la gasolina regular si utiliza LPG | ... |
| Ahorro con relacion a la gasolina premiun si utiliza CNG | ... |
| Ahorro con relacion a la gasolina regular si utiliza CNG | ... |
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