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Causas Comunes de Fallas en los Equipos de Inyeccion Secuencial 1 de …

Hay cientos de equipos de inyección secuencial instalados con la primera versión del cableado, el cual tenía
conectores que no eran a prueba de agua. Una de las fallas más comunes que presentan estos cableados que venían en los Kits de conversión a GLP/GNC, se debe al terminal para calibración. Este trae un cobertor de plástico, para ser removido únicamente cuando se va a efectuar una calibración al equipo, y luego colocado de nuevo.

El problema es que este cobertor plástico en forma de un recipiente diminuto, acumula agua si no es posicionado correctamente. Muchos técnicos tienden a efectuar su calibración una vez instalado el equipo, tapar este terminal y descuidarse de este en cuanto a su posición dentro del compartimiento del motor, o no colocarlo correctamente. Con el tiempo este puede llenarse de agua y ocasionar cortocircuitos que afectan la computadora del equipo o Unidad Central de Mando, o en el menor de los casos que se oxiden o sulfaten los contactos, necesitando este ser reemplazado.

La solución para evitar que esto ocurra es muy sencilla. Solo hay que evitar que este conector cuelgue hacia abajo debido a la gravedad. Hay que sujetarlo correctamente con alguna abrazadera plástica por ejemplo, de una manera que este quede posicionado verticalmente. Así evitamos que se filtre agua de la carretera o del "Car Wash" hacia el interior de este. Hay quienes usan prevenciones adicionales, como cubrirlo con cinta o "tape" eléctrico.

Como buena noticia, tenemos que los nuevos kits, tienen varios meses viniendo con un nuevo conector a prueba de agua. De manera que no hay que preocuparse mucho en estos casos.

Wilmag Casado
wcasado@gasdom.com